交辦公路〔2019〕32號《交通運輸部辦公廳關(guān)于做好〈公路技術(shù)狀況評定標準〉貫徹實施工作的通知》

《交通運輸部辦公廳關(guān)于做好〈公路技術(shù)狀況評定標準〉貫徹實施工作的通知》






交辦公路〔2019〕32號

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團交通運輸廳（局、委）：

交通運輸部公告2018年第88號發(fā)布了《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG5210-2018，以下簡稱《標準》），并于2019年5月1日起正式實施。為做好《標準》的貫徹實施工作，經(jīng)交通運輸部同意，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、精心組織，穩(wěn)步推進《標準》實施工作

（一）加強公路技術(shù)狀況檢測工作。

各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和收費公路經(jīng)營管理單位要按照《標準》要求，對路基、路面、橋隧構(gòu)造物及沿線設(shè)施開展技術(shù)狀況檢測工作。具備條件的地區(qū)，鼓勵在《標準》基礎(chǔ)上，進一步加大檢測頻率或開展全車道路面技術(shù)狀況檢測，全面掌握公路技術(shù)狀況，及時排查和發(fā)現(xiàn)各類病害，為日常養(yǎng)護工作和編制養(yǎng)護工程計劃提供準確的數(shù)據(jù)支撐。

（二）做好新指標的應用工作。

為更加科學、全面地反映公路技術(shù)狀況水平，《標準》新增了路面跳車指數(shù)、路面磨耗指數(shù)兩項技術(shù)指標。其中路面跳車指數(shù)用于反映由路面異常突起或沉陷等損壞引起的車輛突然顛簸，路面磨耗指數(shù)用于反映路面表面構(gòu)造磨損狀況。路面跳車指數(shù)為必檢指標，路面磨耗指數(shù)與路面抗滑性能指數(shù)可二選一，兩項指標均可通過一體化快速檢測裝備檢測，可有效提升路面自動化檢測的效率，降低檢測成本。各單位在養(yǎng)護管理工作中，要加強路面跳車指數(shù)、路面磨耗指數(shù)的應用，豐富公路養(yǎng)護決策指標，提升養(yǎng)護措施的針對性。

（三）做好公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)統(tǒng)計報送工作。

各單位要根據(jù)《公路養(yǎng)護統(tǒng)計調(diào)查制度》要求，組織做好年度公路技術(shù)狀況統(tǒng)計報送工作。要嚴把數(shù)據(jù)質(zhì)量關(guān)，強化公路技術(shù)狀況檢測、監(jiān)測復核工作，不斷提升數(shù)據(jù)報送質(zhì)量。部將結(jié)合年度國家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測工作對各省報送數(shù)據(jù)進行復核，對嚴重不實數(shù)據(jù)將進行通報。

（四）加強公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)的應用。

各級交通運輸主管部門要將公路技術(shù)狀況水平考核作為加強行業(yè)監(jiān)管的重要手段，不斷提升社會公眾對公路出行的滿意度。根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，各單位應組織有關(guān)單位，每年至少對本轄區(qū)國省干線公路進行一次公路技術(shù)狀況評定，并重點對一些路況水平不高、技術(shù)評定工作不規(guī)范的收費公路進行監(jiān)管和復核檢測。同時，要大力推動公路養(yǎng)護工程科學決策工作，根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》的要求，做好養(yǎng)護工程前期工作，按照公路技術(shù)狀況評定、養(yǎng)護需求分析、養(yǎng)護技術(shù)方案確定等工作流程進行前期決策，并作為制定養(yǎng)護計劃的依據(jù)。

二、加強保障，大力推進公路技術(shù)狀況評定智能化及標準化

（一）推進檢測自動化和智能化。

各單位要進一步完善自動化檢測技術(shù)，鼓勵在既有路況多功能檢測裝備的基礎(chǔ)上，大力推廣應用橋隧構(gòu)造物自動化檢測裝備，應用可同步檢測路面深層次病害、標志標線等指標的一體化檢測裝備，應用路面及沿線設(shè)施等公路病害智能化自動識別技術(shù)，不斷提升公路技術(shù)狀況檢測專業(yè)化和自動化水平。

（二）推進技術(shù)狀況評定標準化。

為便于各地公路技術(shù)狀況評定工作的開展，進一步提升公路技術(shù)狀況評定工作標準化水平，部組織開發(fā)了與《標準》配套的公路技術(shù)狀況評定系統(tǒng)（以下稱MQI系統(tǒng)），并搭載于https://yun.roadmaint.com云平臺上。各級交通運輸主管部門、公路管理機構(gòu)和高速公路經(jīng)營管理單位可免費使用。

三、學用結(jié)合，認真做好《標準》培訓工作

《標準》系統(tǒng)總結(jié)了我國公路技術(shù)狀況檢測評定的經(jīng)驗，吸收了國內(nèi)外先進成熟的新技術(shù)和新方法，在示范應用的基礎(chǔ)上，進一步完善了我國公路技術(shù)狀況檢測評定的方法、指標體系、模型、參數(shù)及有關(guān)規(guī)定，對促進公路技術(shù)狀況檢測評定工作精細化、推動公路養(yǎng)護決策科學化和養(yǎng)護工程實施精準化具有重要意義。

各單位要結(jié)合本地實際，切實做好《標準》的培訓工作，按照學用結(jié)合的原則，采用自學和專家集中培訓等方式開展培訓。2019年，各單位應至少組織一次本轄區(qū)的集中培訓。通過學習和培訓，使廣大公路養(yǎng)護工作者正確理解、把握《標準》，為《標準》順利實施提供人才和技術(shù)保障。

部委托《標準》主編單位公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心為技術(shù)支持單位，具體負責《標準》培訓工作和MQI系統(tǒng)應用的技術(shù)服務工作。

聯(lián)系人：交通運輸部公路局李健，電話：010-65292746；公路養(yǎng)護技術(shù)國家工程研究中心丁京平，電話：010-82364210，張海，電話：010-82364029。



 

交通運輸部辦公廳

2019年3月12日

本文鏈接：http://www.fl1002.com/doc/61682.html

本文關(guān)鍵詞： 交辦公路, 交通運輸部, 辦公廳, 公路, 技術(shù), 狀況, 評定, 標準, 貫徹實施, 通知