發(fā)改基礎〔2017〕2195號《國家發(fā)展改革委關于新建常德經益陽至長沙鐵路可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關于新建常德經益陽至長沙鐵路可行性研究報告的批復






發(fā)改基礎〔2017〕2195號

中國鐵路總公司，湖南省發(fā)展改革委：

中國鐵路總公司和湖南省人民政府《關于報送新建常德至益陽至長沙鐵路可行性研究報告的函》（鐵總發(fā)改函〔2017〕953號）收悉。經研究，現批復如下：

一、為深入實施長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快完善高速鐵路通道，促進沿線地區(qū)經濟社會發(fā)展，同意新建常德經益陽至長沙鐵路（以下簡稱“常益長鐵路”）。

二、主要建設內容和技術標準

（一）主要建設內容。新建常益長鐵路起自常德市常德站，經漢壽、桃江、益陽、寧鄉(xiāng)至長沙市，引入長株潭城際長沙西站。正線全長156.82公里，設站5座。另建設本線與長株潭城際鐵路聯絡線約5.97公里，同步建設黃金動車運用所。

（二）主要技術標準。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。設計速度目標值：350公里/小時。最大坡度：一般地段20‰。最小曲線半徑：一般地段7000米（困難地段5500米）。到發(fā)線有效長度：650米。牽引種類：電力。列車運行控制方式：自動控制。調度指揮方式：調度集中。其他技術標準執(zhí)行《高速鐵路設計規(guī)范》（TB10621-2014）。

規(guī)劃遠景年輸送能力：單向3000萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資277.27億元，其中工程投資266.07億元，動車組購置費11.2億元。

資金來源為：本項目由中國鐵路總公司和湖南省人民政府共同籌資建設。資本金占總投資的50%，計138.64億元。其中，鐵路總公司出資27.71億元，由企業(yè)自籌解決；湖南省出資110.93億元（含征地拆遷費用約46.26億元），由湖南省鐵路建設專項資金和沿線地市財政出資解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規(guī)定，經出資各方認可后計入項目地方股份。資本金以外投資使用國內銀行貸款。

中國鐵路總公司和湖南省人民政府負責組建合資公司，承擔項目運營管理。項目建設工期4年。

四、下一步工作要求

（一）統(tǒng)籌做好本項目與在建的黔張常鐵路及相關路網銜接，更好發(fā)揮通道效益。

（二）結合城市規(guī)劃，優(yōu)化鐵路樞紐布局，強化與其他對外交通方式、城市公共交通的無縫銜接；有序推進鐵路客站及周邊用地綜合開發(fā)，提高項目綜合效益。

（三）嚴格按批復要求落實地方出資，確保項目資金及時足額到位。

（四）加強生態(tài)環(huán)境保護，建設和運營中要切實落實生態(tài)保護、防洪和污染防治各項要求。

（五）強化防范、化解社會穩(wěn)定風險的工作措施。

五、請國家電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規(guī)定辦理。




附件：招 標投標事項核 準意 見




 

國家發(fā)展改革委

2017年12月18日

本文鏈接：http://www.fl1002.com/law/28597.html

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