媒體稱滴滴專車收司機(jī)份兒錢 滴滴稱系租車費(fèi)

昨日,有媒體援引司機(jī)說(shuō)法稱,專車平臺(tái)開(kāi)始向司機(jī)收“份兒錢”。中新網(wǎng)IT頻道求證后,一號(hào)專車、滴滴打車均否認(rèn)了這種說(shuō)法。滴滴專車一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,滴滴專車向司機(jī)收的費(fèi)用是租車費(fèi)用,完全是市場(chǎng)化行為。業(yè)內(nèi)人士表示,專車業(yè)務(wù)上線后,被標(biāo)上“改革”、“顛覆”的標(biāo)簽,但收“份兒錢”是傳統(tǒng)出租行業(yè)的做法,此時(shí)專車平臺(tái)收“份兒錢”無(wú)疑是自尋死路,并會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成打擊。

專車平臺(tái)否認(rèn)收“份兒錢”

昨日,《法制晚報(bào)》援引滴滴專車司機(jī)張師傅的話稱,最近“公司”調(diào)整司機(jī)收入,不僅把保底工資降到了2000元,每個(gè)月還要交五六千元的“份兒錢”,剩下的收入還得交20%至30%的提成。此消息引起行業(yè)關(guān)注。

滴滴打車副總裁朱平豆對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示,這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確,滴滴專車平臺(tái)的開(kāi)支有租車費(fèi)用、信息和管理費(fèi)(這部分很少)和專車司機(jī)的基本工資等。“從司機(jī)收入中扣掉租車費(fèi)用這是很正常的,是一種市場(chǎng)化行為。”

朱平豆解釋,“份兒錢”是傳統(tǒng)出租行業(yè)的做法,是無(wú)論出租車司機(jī)開(kāi)不開(kāi)車每天都必須上交的費(fèi)用;而滴滴專車從司機(jī)手上收的費(fèi)用是租車費(fèi),這完全是兩碼事。

不過(guò)對(duì)于滴滴專車司機(jī)收入構(gòu)成和滴滴專車司機(jī)基本工資是否下調(diào),朱平豆均表示,“不方便透露。”

一號(hào)專車方面,快的打車公關(guān)總監(jiān)葉耘對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示,一號(hào)專車目前并未向?qū)＼囁緳C(jī)收“份兒錢”,一號(hào)專車司機(jī)收入包括基本工資+訂單分成+服務(wù)評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金+活動(dòng)補(bǔ)貼,四者具體比例無(wú)規(guī)定。

業(yè)內(nèi):專車平臺(tái)收“份兒錢”是自毀行業(yè)

對(duì)于專車平臺(tái)收取“份兒錢”一說(shuō),中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)李易對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示,“目前專車平臺(tái)還沒(méi)哪家做到一家獨(dú)大,此時(shí)開(kāi)始收‘份兒錢’無(wú)異于自掘墳?zāi)埂?rdquo;

李易還表示,專車平臺(tái)收“份兒錢”還會(huì)對(duì)整個(gè)專車行業(yè)造成打擊。“雖然有交通運(yùn)輸部的表態(tài),但此前多地地方監(jiān)管部門把專車定性為“黑車”,此時(shí)專車平臺(tái)開(kāi)始收‘份兒錢’,

相當(dāng)于變相把線下收“份兒錢”搬到互聯(lián)網(wǎng)上面,不但可能遭到監(jiān)管部門的制止,還可能激化專車平臺(tái)和司機(jī)矛盾,對(duì)整個(gè)行業(yè)造成惡劣影響”

本文關(guān)鍵詞： 媒體, 滴滴專車, 司機(jī)份兒錢, 租車費(fèi)

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