您當(dāng)前的位置：鄭州汽配生意出路在哪里應(yīng)搶抓住河南自貿(mào)區(qū)機(jī)遇再創(chuàng)發(fā)展新高度
來源： 時(shí)間：2017-09-10 22:52:49
市場搬遷頻繁、客戶流失嚴(yán)重、遭遇物流跑路等是不少商戶需要解決的問題。不少人開始找尋出路：從單一賣場轉(zhuǎn)型為展銷模式、搶抓自貿(mào)區(qū)機(jī)遇、建成一站式汽車后市場
汽配生意 如何闖出“新錢景”
頻繁搬遷讓客戶流失殆盡，觸網(wǎng)卻又難以變現(xiàn)，物流跑路痼疾難除……這可能是不少商戶遭遇過的難題。
出路在哪兒?從單一賣場轉(zhuǎn)型為展銷模式，搶抓自貿(mào)區(qū)機(jī)遇，建成一站式汽車后市場……
這究竟是不是對(duì)的出路?答案固然重要，跨出第一步，已經(jīng)算是勝利。
【電商】八成多汽配商戶沒有“觸網(wǎng)”
電商已成壓倒之勢，多數(shù)行業(yè)表現(xiàn)的姿態(tài)只能是順從。
一部分商戶想轉(zhuǎn)型觸網(wǎng)，另一部分商戶卻質(zhì)疑：這兩年，網(wǎng)商真正賺錢了嗎?
商戶老楊參加一個(gè)汽配類的電商培訓(xùn)課，培訓(xùn)師稱，實(shí)體店分?jǐn)偟揭粋€(gè)客戶身上的成本在五六十元，淘寶店的推廣成本在100元。如果培訓(xùn)師說法為真，那么電商僅僅是看上去很美的陷阱。
“大家看到的往往是好的一面，一個(gè)成功的網(wǎng)商背后，可知道有多少人在下面墊底?!”老楊對(duì)電商艷羨卻又不敢輕易嘗試。
“汽配商上天貓，機(jī)會(huì)渺茫，主要是線上替代不了線下的安裝、維修、量裁等工作。另外產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一，購買者對(duì)汽配產(chǎn)品不了解、不知情。”多名受訪者稱。
抽樣結(jié)果，能夠佐證電商對(duì)汽配批發(fā)沖擊有限的事實(shí)：85.42%的受訪商戶“沒有開展”電商，僅有14.58%的商戶觸網(wǎng)。而這些觸網(wǎng)的商戶中，僅僅有4.17%的商戶營業(yè)額中電商占比超過了10%。
電商之外，汽配商也深受物流公司跑路荼毒，31.25%受訪商戶稱“沒有遭遇物流跑路”，56.52%受訪商戶稱“遭遇過兩次及以上物流跑路”。
33.33%商戶稱信任的物流公司不超過3家，54.17%商戶認(rèn)為值得信賴的物流公司在“5家及以內(nèi)”。
他們給出了自認(rèn)為值得信賴的物流公司名單：貳仟家物流、豫鑫物流、豫鋒物流、萬里物流、騰達(dá)物流、方圓物流、鴻泰物流、金象物流。
【搬遷】商戶：5年中搬家4次客戶流失不少
近幾年，汽配類市場搬遷動(dòng)作尤為頻繁。
2016年10月，鄭州國產(chǎn)汽車配件市場傳出搬遷消息，并被要求在10月25日之前搬遷完畢，涉及三四百家商戶，搬遷原因是“市場所租用的地塊被確定為姚莊村村民安置區(qū)用地”。
2016年10月份，存在了13年之久的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場外遷，通告要求當(dāng)年10月31日市場停水停電，搬遷工作結(jié)束。
2016年11月，多名商戶向河南商報(bào)記者透露，河南名優(yōu)汽配(物流)市場部分區(qū)域被下達(dá)拆遷通知書，原因是涉及“商都?xì)v史文化區(qū)起步區(qū)拆遷安置工作”。
2017年3月份，3家市場被貼出拆遷通告，涉及恒久公司名下的名優(yōu)市場部分區(qū)域以及盛道商貿(mào)公司名下的河南皮革鞋料市場部分區(qū)域等。
2017年7月，鄭州南三環(huán)輪胎市場安置區(qū)傳出搬遷消息，涉及100多家商戶，至今尚無定論。
……
鄭州金岱汽車文化廣場總經(jīng)理牧金有稱，搬一次家勞民傷財(cái)，花錢是次要的，客戶流失是最不希望看到的。
鄭州金岱汽車文化廣場商戶崔有東說，5年中搬家4次，“搬了新址后，慢慢熟悉了，又增加了零售，誰知又得搬，老客戶流失不少?！?br />
關(guān)于利潤變化誘因的問卷調(diào)查中，31.25%的受訪商戶將原因投給了“市場/商戶頻繁搬遷”這一選項(xiàng)，高于“電商沖擊”和“物流成本上升”等因素。
【轉(zhuǎn)型 】從單一賣場轉(zhuǎn)型為F2B、F2C的展銷供應(yīng)模式
最先感受到寒意的是與商戶水乳交融的市場管理方。同時(shí)，他們也是第一批敢于探索和改變的，做了各種轉(zhuǎn)型和嘗試。
對(duì)于目前汽配市場生意不景氣、客戶流失的現(xiàn)狀，市場方也在積極想辦法，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
宏達(dá)集團(tuán)總經(jīng)理戚曉紅告訴河南商報(bào)記者，近兩年，經(jīng)濟(jì)不景氣，有些缺乏核心競爭力的商戶逐漸被淘汰。
以汽車坐墊、腳墊等為主的汽車裝飾產(chǎn)品，在早些年由于競爭小， 商戶生意非?；鸨?。然而，隨著這幾年汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)入汽車裝飾行業(yè)的商戶也在大量增加。
“在此背景下，技術(shù)門檻相對(duì)較低的坐墊、腳墊等產(chǎn)品首當(dāng)其沖，銷量大幅下降?！逼輹约t說，宏達(dá)車業(yè)廣場正在進(jìn)行調(diào)整，目前腳墊、坐墊等低技術(shù)產(chǎn)品商戶僅占市場商戶8%的比例，接下來還要繼續(xù)調(diào)整，計(jì)劃壓縮調(diào)整為5%左右。
“大部分商戶要進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，我們市場方也會(huì)引導(dǎo)商戶向汽車電子產(chǎn)品、燈飾、改裝等技術(shù)門檻相對(duì)較高的行業(yè)發(fā)展?！逼輹约t說。
同時(shí)，戚曉紅也告訴河南商報(bào)記者，隨著汽車后市場的分工逐漸細(xì)致，未來位于中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)的宏達(dá)車業(yè)廣場將與市區(qū)的市場有明確的分工。
“中牟的園區(qū)計(jì)劃以生產(chǎn)制造為主，市區(qū)市場由于交通便利、人流量大，以汽配產(chǎn)品展示、線下體驗(yàn)為主，形成互為一體F2B、F2C的展銷供應(yīng)模式。”戚曉紅說。
【轉(zhuǎn)型 】汽配市場搶抓自貿(mào)區(qū)機(jī)遇
盡管都屬于汽配市場，但側(cè)重點(diǎn)各有不同。如今，汽配大世界主營汽車配件、宏達(dá)車業(yè)廣場主營汽車裝飾品、天榮汽配城的汽車全服務(wù)鏈條等在業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)。
由于處于河南自貿(mào)區(qū)內(nèi)，天榮汽配城的升級(jí)之路與宏達(dá)車業(yè)廣場、汽配大世界相比，有著不同的機(jī)遇。
天榮汽配城總經(jīng)理助理、鄭州汽車服務(wù)業(yè)商會(huì)秘書長丁瑾表示，盡管互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行各業(yè)都有滲透，但對(duì)于汽配行業(yè)的影響相對(duì)較小。
“消費(fèi)者在網(wǎng)上購買汽車配件后，還要到線下實(shí)體店去安裝維護(hù)?！倍¤f。
據(jù)了解，以“車的事，找天榮”為經(jīng)營理念的天榮汽配城，經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了從汽車銷售到后期維修、保養(yǎng)、審車等一條龍的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)鏈條。消費(fèi)者只要到天榮，就能一站式滿足與汽車有關(guān)的所有需求。
“目前，鄭州與北上廣汽車后市場相比，有明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢。借助鄭州貫?zāi)贤ū?、四通八達(dá)的交通區(qū)位優(yōu)勢，汽車后市場產(chǎn)品可以快速覆蓋全國?！倍¤f，天榮汽配城未來要依托河南自貿(mào)區(qū)的政策紅利和交通區(qū)位優(yōu)勢，快速與國際市場接軌。
“天榮的商戶面臨著更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場也鼓勵(lì)商戶要順勢而變，從一個(gè)地區(qū)的分銷商成長為具有國際視野的全國性汽配批發(fā)商。”丁瑾說。
【轉(zhuǎn)型 】建一站式汽配市場
南三環(huán)汽配商圈也在自救。
牧金有看到，地市客戶直接從廠家采購，不再經(jīng)過二級(jí)批發(fā)商這一中間環(huán)節(jié)，同時(shí)汽配店越來越多地進(jìn)駐社區(qū)，分流了汽配市場一大部分客流。
于是牧金有開始做全品類，包含汽修、裝飾、美容、配件，一站式服務(wù)，客戶來了后能全部配齊，不再東奔西走。同時(shí)，他大量地建設(shè)停車位，而且全部免費(fèi)，以此與停車位緊張的北環(huán)汽配市場拉開差距。
鄭州金岱汽車文化廣場不斷地為商戶組織電商培訓(xùn)，搭建資源共享平臺(tái)，“多一條腿走路”。牧金有的觀念是，大環(huán)境改變不了，但是小環(huán)境可以調(diào)整，為市場內(nèi)商戶吸引新客源。
每家商戶都在尋求改變，我們期待著新變化。
汽配生意 如何闖出“新錢景”
頻繁搬遷讓客戶流失殆盡，觸網(wǎng)卻又難以變現(xiàn)，物流跑路痼疾難除……這可能是不少商戶遭遇過的難題。
出路在哪兒?從單一賣場轉(zhuǎn)型為展銷模式，搶抓自貿(mào)區(qū)機(jī)遇，建成一站式汽車后市場……
這究竟是不是對(duì)的出路?答案固然重要，跨出第一步，已經(jīng)算是勝利。
【電商】八成多汽配商戶沒有“觸網(wǎng)”
電商已成壓倒之勢，多數(shù)行業(yè)表現(xiàn)的姿態(tài)只能是順從。
一部分商戶想轉(zhuǎn)型觸網(wǎng)，另一部分商戶卻質(zhì)疑：這兩年，網(wǎng)商真正賺錢了嗎?
商戶老楊參加一個(gè)汽配類的電商培訓(xùn)課，培訓(xùn)師稱，實(shí)體店分?jǐn)偟揭粋€(gè)客戶身上的成本在五六十元，淘寶店的推廣成本在100元。如果培訓(xùn)師說法為真，那么電商僅僅是看上去很美的陷阱。
“大家看到的往往是好的一面，一個(gè)成功的網(wǎng)商背后，可知道有多少人在下面墊底?!”老楊對(duì)電商艷羨卻又不敢輕易嘗試。
“汽配商上天貓，機(jī)會(huì)渺茫，主要是線上替代不了線下的安裝、維修、量裁等工作。另外產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一，購買者對(duì)汽配產(chǎn)品不了解、不知情。”多名受訪者稱。
抽樣結(jié)果，能夠佐證電商對(duì)汽配批發(fā)沖擊有限的事實(shí)：85.42%的受訪商戶“沒有開展”電商，僅有14.58%的商戶觸網(wǎng)。而這些觸網(wǎng)的商戶中，僅僅有4.17%的商戶營業(yè)額中電商占比超過了10%。
電商之外，汽配商也深受物流公司跑路荼毒，31.25%受訪商戶稱“沒有遭遇物流跑路”，56.52%受訪商戶稱“遭遇過兩次及以上物流跑路”。
33.33%商戶稱信任的物流公司不超過3家，54.17%商戶認(rèn)為值得信賴的物流公司在“5家及以內(nèi)”。
他們給出了自認(rèn)為值得信賴的物流公司名單：貳仟家物流、豫鑫物流、豫鋒物流、萬里物流、騰達(dá)物流、方圓物流、鴻泰物流、金象物流。
【搬遷】商戶：5年中搬家4次客戶流失不少
近幾年，汽配類市場搬遷動(dòng)作尤為頻繁。
2016年10月，鄭州國產(chǎn)汽車配件市場傳出搬遷消息，并被要求在10月25日之前搬遷完畢，涉及三四百家商戶，搬遷原因是“市場所租用的地塊被確定為姚莊村村民安置區(qū)用地”。
2016年10月份，存在了13年之久的鄭州北環(huán)汽配車飾廣場外遷，通告要求當(dāng)年10月31日市場停水停電，搬遷工作結(jié)束。
2016年11月，多名商戶向河南商報(bào)記者透露，河南名優(yōu)汽配(物流)市場部分區(qū)域被下達(dá)拆遷通知書，原因是涉及“商都?xì)v史文化區(qū)起步區(qū)拆遷安置工作”。
2017年3月份，3家市場被貼出拆遷通告，涉及恒久公司名下的名優(yōu)市場部分區(qū)域以及盛道商貿(mào)公司名下的河南皮革鞋料市場部分區(qū)域等。
2017年7月，鄭州南三環(huán)輪胎市場安置區(qū)傳出搬遷消息，涉及100多家商戶，至今尚無定論。
……
鄭州金岱汽車文化廣場總經(jīng)理牧金有稱，搬一次家勞民傷財(cái)，花錢是次要的，客戶流失是最不希望看到的。
鄭州金岱汽車文化廣場商戶崔有東說，5年中搬家4次，“搬了新址后，慢慢熟悉了，又增加了零售，誰知又得搬，老客戶流失不少?！?br />
關(guān)于利潤變化誘因的問卷調(diào)查中，31.25%的受訪商戶將原因投給了“市場/商戶頻繁搬遷”這一選項(xiàng)，高于“電商沖擊”和“物流成本上升”等因素。
【轉(zhuǎn)型 】從單一賣場轉(zhuǎn)型為F2B、F2C的展銷供應(yīng)模式
最先感受到寒意的是與商戶水乳交融的市場管理方。同時(shí)，他們也是第一批敢于探索和改變的，做了各種轉(zhuǎn)型和嘗試。
對(duì)于目前汽配市場生意不景氣、客戶流失的現(xiàn)狀，市場方也在積極想辦法，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
宏達(dá)集團(tuán)總經(jīng)理戚曉紅告訴河南商報(bào)記者，近兩年，經(jīng)濟(jì)不景氣，有些缺乏核心競爭力的商戶逐漸被淘汰。
以汽車坐墊、腳墊等為主的汽車裝飾產(chǎn)品，在早些年由于競爭小， 商戶生意非?；鸨?。然而，隨著這幾年汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)入汽車裝飾行業(yè)的商戶也在大量增加。
“在此背景下，技術(shù)門檻相對(duì)較低的坐墊、腳墊等產(chǎn)品首當(dāng)其沖，銷量大幅下降?！逼輹约t說，宏達(dá)車業(yè)廣場正在進(jìn)行調(diào)整，目前腳墊、坐墊等低技術(shù)產(chǎn)品商戶僅占市場商戶8%的比例，接下來還要繼續(xù)調(diào)整，計(jì)劃壓縮調(diào)整為5%左右。
“大部分商戶要進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)，我們市場方也會(huì)引導(dǎo)商戶向汽車電子產(chǎn)品、燈飾、改裝等技術(shù)門檻相對(duì)較高的行業(yè)發(fā)展?！逼輹约t說。
同時(shí)，戚曉紅也告訴河南商報(bào)記者，隨著汽車后市場的分工逐漸細(xì)致，未來位于中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)的宏達(dá)車業(yè)廣場將與市區(qū)的市場有明確的分工。
“中牟的園區(qū)計(jì)劃以生產(chǎn)制造為主，市區(qū)市場由于交通便利、人流量大，以汽配產(chǎn)品展示、線下體驗(yàn)為主，形成互為一體F2B、F2C的展銷供應(yīng)模式。”戚曉紅說。
【轉(zhuǎn)型 】汽配市場搶抓自貿(mào)區(qū)機(jī)遇
盡管都屬于汽配市場，但側(cè)重點(diǎn)各有不同。如今，汽配大世界主營汽車配件、宏達(dá)車業(yè)廣場主營汽車裝飾品、天榮汽配城的汽車全服務(wù)鏈條等在業(yè)內(nèi)已經(jīng)形成共識(shí)。
由于處于河南自貿(mào)區(qū)內(nèi)，天榮汽配城的升級(jí)之路與宏達(dá)車業(yè)廣場、汽配大世界相比，有著不同的機(jī)遇。
天榮汽配城總經(jīng)理助理、鄭州汽車服務(wù)業(yè)商會(huì)秘書長丁瑾表示，盡管互聯(lián)網(wǎng)對(duì)各行各業(yè)都有滲透，但對(duì)于汽配行業(yè)的影響相對(duì)較小。
“消費(fèi)者在網(wǎng)上購買汽車配件后，還要到線下實(shí)體店去安裝維護(hù)?！倍¤f。
據(jù)了解，以“車的事，找天榮”為經(jīng)營理念的天榮汽配城，經(jīng)過近十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了從汽車銷售到后期維修、保養(yǎng)、審車等一條龍的全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)鏈條。消費(fèi)者只要到天榮，就能一站式滿足與汽車有關(guān)的所有需求。
“目前，鄭州與北上廣汽車后市場相比，有明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢。借助鄭州貫?zāi)贤ū?、四通八達(dá)的交通區(qū)位優(yōu)勢，汽車后市場產(chǎn)品可以快速覆蓋全國?！倍¤f，天榮汽配城未來要依托河南自貿(mào)區(qū)的政策紅利和交通區(qū)位優(yōu)勢，快速與國際市場接軌。
“天榮的商戶面臨著更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場也鼓勵(lì)商戶要順勢而變，從一個(gè)地區(qū)的分銷商成長為具有國際視野的全國性汽配批發(fā)商。”丁瑾說。
【轉(zhuǎn)型 】建一站式汽配市場
南三環(huán)汽配商圈也在自救。
牧金有看到，地市客戶直接從廠家采購，不再經(jīng)過二級(jí)批發(fā)商這一中間環(huán)節(jié)，同時(shí)汽配店越來越多地進(jìn)駐社區(qū)，分流了汽配市場一大部分客流。
于是牧金有開始做全品類，包含汽修、裝飾、美容、配件，一站式服務(wù)，客戶來了后能全部配齊，不再東奔西走。同時(shí)，他大量地建設(shè)停車位，而且全部免費(fèi)，以此與停車位緊張的北環(huán)汽配市場拉開差距。
鄭州金岱汽車文化廣場不斷地為商戶組織電商培訓(xùn)，搭建資源共享平臺(tái)，“多一條腿走路”。牧金有的觀念是，大環(huán)境改變不了，但是小環(huán)境可以調(diào)整，為市場內(nèi)商戶吸引新客源。
每家商戶都在尋求改變，我們期待著新變化。
本文關(guān)鍵詞： 汽配, 河南自貿(mào)區(qū), 機(jī)遇, 發(fā)展
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