日媒：日本企業(yè)海外高鐵項目競爭對手是中國

日媒稱，如今，日本開始大舉進軍世界鐵路市場。除了政府與民間聯(lián)手向印度等國推銷新干線(高鐵)之外，一些日本企業(yè)還成功地拿到了海外鐵路項目。安全性高和運行高效是日本高鐵的強項，但中國等國企業(yè)發(fā)起了強勁攻勢，爭奪世界鐵路市場的競爭十分激烈。 

據(jù)日本《讀賣新聞》2015年3月9日報道，2015年2月28日，東日本鐵路公司副社長深澤祐二在新德里對約200名印度政府有關人士說：“我們可以削減新干線建成后在維護和檢修方面的中長期費用。” 

日印兩國政府正在聯(lián)合就連接印度西部城市艾哈邁達巴德與孟買的高鐵項目(約500公里)引進新干線問題進行論證。印度政府將根據(jù)7月底前提交的報告作出判斷。 

連接馬來西亞和新加坡的高速鐵路項目也預定于今年內(nèi)進行國際招標。2015年1月下旬，新加坡政府一名部長對日本國土交通省副大臣西村明宏說，新加坡對新干線十分信賴。西村說，新干線自運行以來沒有造成人員死亡，安全性十分可靠。 

上述兩個高鐵項目都是總投資超過1萬億日元(約合83億美元)的大型項目。日本政府在2013年制定的經(jīng)濟增長戰(zhàn)略中，提出了在2020年前使基礎設施出口增長兩倍達到30萬億日元的目標。包括新干線在內(nèi)的鐵路出口是這一戰(zhàn)略的支柱之一。 

日本之所以致力于出口鐵路，是因為世界鐵路市場正在擴大。據(jù)歐洲鐵路聯(lián)盟說，世界鐵路市場規(guī)模2009年至2011年大約是年均18萬億日元，到2014年至2019年將擴大到年均約23萬億日元。除了經(jīng)濟迅速發(fā)展的新興國家在相繼建設高鐵之外，發(fā)達國家也重新認識到了高鐵的優(yōu)勢。 

加拿大、法國和中國的企業(yè)在世界鐵路市場占據(jù)重要地位。除了日立制作所2012年7月承建英國高鐵項目之外，卡塔爾的首條地鐵項目(投資總額為4000億日元)目前已內(nèi)定由日立和三菱重工業(yè)等5家日本企業(yè)聯(lián)合承建。日本為能更多地承建海外鐵路項目，去年秋天設立了籌措資金的政府與民間基金“海外交通與城市開發(fā)事業(yè)支援機構(gòu)”。 

在連接馬來西亞與新加坡的高鐵項目中，日本企業(yè)的競爭對手是中國。中國為了擴大經(jīng)濟影響力，將高鐵出口列為國家戰(zhàn)略。中國企業(yè)的強項是建設成本低，僅為其他國家的2/3。 

包括連接艾哈邁達巴德與孟買的高鐵在內(nèi)，印度共有7個連接主要城市的高鐵建設項目。中國也對印度的高鐵項目很感興趣，日中兩國企業(yè)今后有可能展開競爭。

本文關鍵詞： 日媒, 日本企業(yè), 海外高鐵項目, 競爭對手, 中國

本文鏈接：http://www.fl1002.com/news/3152.html