財(cái)經(jīng)觀察：中斯合作惠及兩國(guó)

啟程前往中國(guó)訪問(wèn)之前，今年1月剛剛就任斯里蘭卡總統(tǒng)的西里塞納在一次現(xiàn)場(chǎng)采訪中告訴新華社記者，斯里蘭卡珍視與中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作成果，期待吸引更多中國(guó)投資。

    分析人士認(rèn)為，兩國(guó)經(jīng)貿(mào)進(jìn)一步緊密合作是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，一系列中斯合作項(xiàng)目正為這個(gè)印度洋島國(guó)創(chuàng)造著驚人利潤(rùn)。

    建設(shè)電力之源

    2014年9月，由中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程公司承建的斯里蘭卡第一座燃煤電站——普特拉姆燃煤電站正式啟用。從此，這座總裝機(jī)容量90萬(wàn)千瓦的燃煤電站將承擔(dān)起斯里蘭卡全國(guó)電量供應(yīng)的50％。在啟動(dòng)儀式上，斯里蘭卡政府宣布全國(guó)電價(jià)下調(diào)25％。

    當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此次電價(jià)降幅之大前所未見(jiàn)，而對(duì)于此前普遍遭受用電難、用電貴的斯里蘭卡普通家庭來(lái)說(shuō)，意義更為重大。

    中部山區(qū)居民尹杜尼爾告訴記者，2011年以前他家每月電費(fèi)4000盧比（一美元約合130盧比）至5000盧比，現(xiàn)在每月3000盧比至4000盧比，并且每月用電量比以前還多。2011年之前，他家所在地區(qū)平均每天斷電8小時(shí)以上，現(xiàn)在斷電時(shí)間已低于1小時(shí)。這意味著，斯里蘭卡普通居民已成為普特拉姆燃煤電站建設(shè)及電價(jià)下調(diào)的最直接受益者。

    除了惠民，普特拉姆燃煤電站還為斯里蘭卡創(chuàng)造著極為可觀的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。電站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王路東介紹，2013年電站業(yè)主錫蘭電力公司有史以來(lái)第一次實(shí)現(xiàn)盈利，盈利額達(dá)1億多美元。到目前為止，電站利潤(rùn)超過(guò)5億美元，這意味著一期投資的4．55億美元已全部收回。錫蘭電力公司將這座電站形容為“一座金礦”。

    普特拉姆燃煤電站從2007年開(kāi)始建設(shè)，由中國(guó)機(jī)械設(shè)備工程公司承建，中國(guó)進(jìn)出口銀行提供貸款。這是迄今中斯兩國(guó)已完成的最大經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目。

    鋪設(shè)“友誼之路”

    幾乎每個(gè)來(lái)斯里蘭卡的游客，都能在第一時(shí)間感受到中國(guó)為斯里蘭卡帶來(lái)的“中國(guó)速度”。因?yàn)榭苽惼掳噙_(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速由中國(guó)承建，也是斯里蘭卡第一條高速路，為人們往返機(jī)場(chǎng)與市區(qū)之間提供了巨大便利。

    2013年底，當(dāng)這條被譽(yù)為斯里蘭卡“新國(guó)門第一路”或“中斯友誼之路”的大道正式建成通車時(shí)，斯里蘭卡幾乎舉國(guó)歡騰。當(dāng)?shù)孛癖娨愿咚俾纷孕熊嚤荣?、大象編?duì)、總統(tǒng)與平民走高速等各種形式，慶祝這條由中方貸款和承建的高速路建成通車。

    科倫坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速路于2009年8月動(dòng)工建設(shè)，道路主線全長(zhǎng)25．8公里。斯里蘭卡前總統(tǒng)拉賈帕克薩說(shuō)，中國(guó)幫助斯里蘭卡建成這條高速路，圓了幾代斯里蘭卡人的夢(mèng)，中國(guó)政府提供貸款，中冶集團(tuán)用最好的設(shè)備和技術(shù)，為斯里蘭卡建造了這條高質(zhì)量的高速路，使機(jī)場(chǎng)到科倫坡市區(qū)的時(shí)間由一個(gè)半小時(shí)縮短到20分鐘。

    搭建國(guó)際港口

    斯里蘭卡最南端，距印度洋不遠(yuǎn)處的荒地間，錯(cuò)落分布著一片藍(lán)色工房，從空中鳥(niǎo)瞰，它們有序排成“中國(guó)－斯里蘭卡”英文字母“CHINA－SLK”的字樣。這里就是二期工程尚在建設(shè)中的斯里蘭卡漢班托塔港。

    “截至2014年11月底，漢班托塔港已停留約420條船次，中轉(zhuǎn)及進(jìn)口21萬(wàn)輛車，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原設(shè)定能力年吞吐量12萬(wàn)輛，”項(xiàng)目二期工程副總張聯(lián)玖告訴記者。

    作為連接南亞、東南亞以及中東、東非地區(qū)的重要航運(yùn)樞紐，漢班托塔港被寄予世界航運(yùn)中心的厚望。

    更為重要的是，據(jù)斯里蘭卡政府預(yù)測(cè)，該港口一旦完成并全面投入使用，到2020年，它將為政府提供收入的40％，并創(chuàng)造1萬(wàn)個(gè)直接和6萬(wàn)多個(gè)間接就業(yè)機(jī)會(huì)。

    此外，位于科倫坡一隅、由中國(guó)招商局集團(tuán)承建的南港碼頭是斯里蘭卡唯一能接卸14500標(biāo)準(zhǔn)箱超大集裝箱船的碼頭。

    據(jù)科倫坡南港集裝箱碼頭公司財(cái)務(wù)總監(jiān)孫力干介紹，目前科倫坡南港已有4個(gè)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是南亞最深的集裝箱碼頭。

    “作為海上絲綢之路中轉(zhuǎn)的最好位置，目前有多達(dá)14個(gè)國(guó)家在此港口布點(diǎn)，”孫力干說(shuō)。建成后由中方負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的35年里，南港碼頭將為斯里蘭卡創(chuàng)造18億美元的收益。

    從電站、高速路再到港口，中斯合作的一系列項(xiàng)目都在惠及兩國(guó)民生，中國(guó)也是斯里蘭卡目前最大的投資國(guó)。

本文關(guān)鍵詞： 財(cái)經(jīng)觀察, 中斯合作, 惠及兩國(guó)

本文鏈接：http://www.fl1002.com/news/4016.html