您當前的位置：林耘:火紅的股市讓國有資產(chǎn)證券化更有條件
財政部公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年國企利潤總額達2.5萬億，財務費用膨脹同比增長19.2%。中國經(jīng)濟網(wǎng)評論員林耘在《我財經(jīng)》節(jié)目中表示：“現(xiàn)在把國企的家底摸清之后，可以做一個重新梳理，像資產(chǎn)證券化改革就是一種混合所有制改革，就是把原本還想做下去的部分，通過引入社會資本來改變運營管理機制，資源重新整合可以發(fā)揮出很好的效果。另外，把負債高、效益低的部分賣掉，同樣會使結(jié)構(gòu)更加合理，提高自身競爭力，降低負債水平。”
不過，林耘說：“這也需要資本市場給予比較好的配合，火紅的股市會讓資產(chǎn)證券化更有條件。”如果國有資產(chǎn)可以在股市賣出好價格，愿意買的人就多一些。所以國企改革需要各種政策的推出，需要活躍的資本市場，還需要老百姓愿意把錢拿出來做投資，而不是存銀行或買房。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 賈佳）
以下是本條新聞的播報內(nèi)容：
【播報】繼續(xù)來看財經(jīng)今榜第四位的新聞。
財政部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年全國國有及國有控股企業(yè)，營業(yè)總收入和利潤總額同比增幅放緩。截至2014年12月末，國有企業(yè)資產(chǎn)總額已經(jīng)達到102萬億元，營業(yè)總收入為48萬億元，同比增長4%；利潤總額達到2.5億元，同比增長僅3.4%；而負債總額超過了66萬億元。更值得注意的是，國有企業(yè)的營業(yè)總成本也在不斷增長，其中財務費用更是同比增長了近20%。
對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，國企直接融資力度大，融資成本比較高，從而直接導致了財務費用膨脹，但目前國企財務費用每年20%的水平不算高。目前，國企改革正在轟轟烈烈地展開，各地方政府紛紛提出了通過資產(chǎn)證券化來進行混合所有制改革，并提出了要實現(xiàn)的證券化率目標，這將有效降低企業(yè)的負債率水
【播報】首先，來看財經(jīng)今榜的頭條新聞。
市場預期已久的歐洲版“量化寬松”終于落地了。據(jù)《中國證券報》消息，歐央行行長德拉吉宣布將推出資產(chǎn)購買計劃：從今年3月開始每月購買主權(quán)債券600億歐元，持續(xù)到2016年9月。由此計算，本次QE將持續(xù)18個月，總規(guī)模高達1.08萬億歐元。德拉吉指出，目前歐元區(qū)經(jīng)濟有下行風險，金融系統(tǒng)給企業(yè)的貸款仍然疲軟，未來幾個月歐元區(qū)通脹率將非常低，可能為負。
對此，有分析指出，和日本、美國等經(jīng)濟體一樣，歐元區(qū)推出QE也是因為其利率接近零，傳統(tǒng)貨幣政策“彈藥”已經(jīng)耗盡，央行選擇通過向經(jīng)濟體系大量注入資金以刺激經(jīng)濟。但多數(shù)經(jīng)濟學家卻認為，即使推出量化寬松，歐元區(qū)的增長和通脹也會保持疲軟，量化寬松不會是“徹底的游戲轉(zhuǎn)機”，不會改變低增長和低通脹水平，只會推高資產(chǎn)價格。
【點評】林耘
【追問1】歐版QE將促使歐元進一步貶值，那么您覺得這對我國經(jīng)濟將會有哪些影響？
【追問2】再來看下國內(nèi)央行。近兩天A股繼續(xù)收紅，在牛市行情的背后大量銀行資金也悄然涌入股市，規(guī)?？赡芨哌_萬億，作為主力的傘形信托可能也達到數(shù)千億元。但有業(yè)內(nèi)人士認為，隨著風險積累，傘形信托很可能被定性為非標資產(chǎn)。那么您覺得這對股市會有哪些后續(xù)影響？
【播報】來看今天財經(jīng)今榜第二位的新聞。
自“一帶一路”規(guī)劃提出伊始，市場就對其熱情不減，而圍繞“一帶一路”即將展開的對外合作也在近日引發(fā)廣泛關(guān)注?！渡虾ＷC券報》消息顯示，據(jù)一位參與規(guī)劃制定的權(quán)威人士介紹，“一帶一路”戰(zhàn)略有近60個國家參與支持，同時也獲得東盟、歐盟、阿盟等多個國際組織的支持，因此發(fā)布的不僅僅是中英文兩個版本。分析人士認為，通過與近60個國家、40多億人口建立廣泛的溝通和協(xié)作機制，有助于中國獲得外部資源，同時也有利于中國商品、資本和適用性技術(shù)的輸出。
據(jù)了解，2013年9月，習近平主席在出訪中亞、東南亞等國家時，提出了共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。其后“一帶一路”被認為是中國對外開放新戰(zhàn)略的重要部分。“一帶一路”的整體框架包括圍繞陸權(quán)與海權(quán)建設，建設交通基礎設施等；合作重點則是在政策溝通、設施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通等方面。
【點評】林耘
【追問】另外我們看到，正在瑞士參加達沃斯論壇的國家總理李克強發(fā)表了主題演講，首次形象生動地提出了中國經(jīng)濟未來轉(zhuǎn)型升級的兩大引擎——政府和市場。林老師，您怎么理解“雙引擎”這個概念？在中國經(jīng)濟下行壓力大的今天，它會對中國經(jīng)濟帶來哪些影響？
【播報】來看今天財經(jīng)今榜第三位的新聞。
實現(xiàn)“老有所依、老有所養(yǎng)”是人們最樸素的人生愿望，也是傳統(tǒng)文化中社會發(fā)展的重要目標之一，然而雖然理想很豐滿，但現(xiàn)實卻很骨感。《人民日報》發(fā)文指出，“十一連漲”后的養(yǎng)老金還是不能很好地滿足老人的生活所需，即使是保障水平最高的北京，每月3000多元的企業(yè)職工養(yǎng)老金花起來也必須精打細算。另一方面，養(yǎng)老保險基金的運行狀況也同樣不盡如人意：2013年我國有19個省份的養(yǎng)老保險基金收不抵支，收支缺口合計1702億元，很多省份是靠中央財政轉(zhuǎn)移支付勉強維持基金的正常運轉(zhuǎn)。
然而，比現(xiàn)實的“骨感”更令人擔憂的是人們認識上的誤區(qū)：大家總以為社會保險是萬能的，能夠無限度地滿足所有人的養(yǎng)老需求，但事實并非如此。一個健康的養(yǎng)老保險體系，應該由基本養(yǎng)老保險、企業(yè)年金、商業(yè)保險共同組成，要實現(xiàn)“老有所養(yǎng)”，還需要家庭和個人未雨綢繆，做好社會保險之外的功課。但據(jù)了解，我國有63%的居民認為退休養(yǎng)老要靠政府，僅有9%的居民認為退休自己負責。
【點評】林耘
【追問】此外，人民日報文章還指出，近年來貧富差距已經(jīng)具有一定的穩(wěn)定性，并形成了階層和代際轉(zhuǎn)移，一些貧者正在從暫時貧困走向長期貧困和跨代貧窮。如果不想辦法改變這一情況，貧富差距便會趨向穩(wěn)定化和制度化，成為一種很難改變的社會結(jié)構(gòu)，社會階層流動通道也將被嚴重堵塞。您對收入分配改革有什么建議？
【播報】繼續(xù)來看財經(jīng)今榜第四位的新聞。
財政部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年全國國有及國有控股企業(yè)，營業(yè)總收入和利潤總額同比增幅放緩。截至2014年12月末，國有企業(yè)資產(chǎn)總額已經(jīng)達到102萬億元，營業(yè)總收入為48萬億元，同比增長4%；利潤總額達到2.5億元，同比增長僅3.4%；而負債總額超過了66萬億元。更值得注意的是，國有企業(yè)的營業(yè)總成本也在不斷增長，其中財務費用更是同比增長了近20%。
對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，國企直接融資力度大，融資成本比較高，從而直接導致了財務費用膨脹，但目前國企財務費用每年20%的水平不算高。目前，國企改革正在轟轟烈烈地展開，各地方政府紛紛提出了通過資產(chǎn)證券化來進行混合所有制改革，并提出了要實現(xiàn)的證券化率目標，這將有效降低企業(yè)的負債率水平。
【點評】林耘
【播報】來看財經(jīng)今榜第五位的新聞。
一起來關(guān)注鐵路系統(tǒng)漲薪。據(jù)媒體報道，近日，中國鐵路總公司下發(fā)了漲薪方案，其中鐵路職工的工資平均每月上漲400元左右。據(jù)了解，目前鐵總職工總數(shù)204.56萬人，其中涉及加薪范圍的運輸部門職工大約150萬人，按此推算，此次漲薪將給鐵總額外增加72億元的人力成本。然而，值得注意的是，加上今年這次加薪，鐵路系統(tǒng)已經(jīng)總共漲薪4次了，但鐵路行業(yè)跟其他央企相比收入差距仍然很大，底層員工對此仍有怨言。
北交大經(jīng)管學院教授趙堅認為，要增加鐵路職工的工資，改善他們的生活，最根本的方法還是進行更加深化的市場化改革，不斷增加鐵路的效益，只有鐵路掙了更多的錢，職工才能有持續(xù)漲薪的條件，同時也能激勵職工，形成良性循環(huán)。此外，鐵路薪酬改革也應該平衡基層職工和高層領(lǐng)導之間的收入差距。
【點評】林耘
【播報】新聞熱點，財經(jīng)解讀，以上是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，謝謝您的收看，您也可以通過掃描屏幕右下方二維碼，收看我們以往節(jié)目的精彩視頻。再見。
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